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ハイエースバンとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  スカイラインクーペ
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 39.8万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
3702 中古車掲載台数 337
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ レカロシート/SDフルセグナビ/ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 415COBRAコンプリート仕様

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・電動スライド・デジタルミラー

    本体価格
    468.2万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 6型TSSナビ1オーナー後席冷暖房LED禁煙車

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 社外ナビ・フルセグTV・ETC・社外アルミ

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ハイエースバン トイファクトリー製 コルドバクルーズ グランデ仕様 4WD 寒冷地 FFヒーター

    本体価格
    689.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング AMJ80's オリジナル丸目スタイル換装

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ GLパッケージ MOBY DICK FLEXキャンピングカー

    本体価格
    525.8万円

ピックアップ中古車
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    77.5万円

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    848万円

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    369万円

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    本体価格
    応談

関東
1224
354.3万円
関西
548
358.5万円
東海
648
348.5万円
北海道
314
349.3万円
九州
408
304.5万円
東北
252
346.2万円
北陸・甲信越
152
377万円
中国
112
347.5万円
四国
44
347.6万円
地域別台数
関東
138
366.7万円
関西
30
365.5万円
東海
57
312.7万円
北海道
16
307.3万円
九州
37
516.4万円
東北
13
309.8万円
北陸・甲信越
18
316.9万円
中国
26
351.9万円
四国
2
422万円

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ハイエースバンとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  スカイラインクーペ
170.6万円548.4万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
1998~2982 排気量(cc) 3696
109~160 最高出力(馬力) 333
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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