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ハイエースバンとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  ブルーバードハードトップ
VS
39万円1415万円
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中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
5243 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 3型後期純正ナビTVバックカメラETCキーレスリヤクーラーヒーターオートライトオートエアコン電動格納ミラー両側スライドドアタイベルチェーンルームクリーニング済みWエアバック

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ トヨタ認定中古車(総合評価4.5点) ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    309万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ESSEXエアロ/フェンダー WORK17 ローダウン

    本体価格
    545.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正TRDフォグTVナビBluetooth全方位ドラレ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼル車/フルエアロ/ESSEX/18AW/ローダウン/CRSバッドフェイスボンネット/8インチナビ/ETC/バックカメラ/415コブラ/フロントスポイラー/ハイエース/カスタム/中古ハイエース

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング アースカラーベージュ Reクラシック丸目カスタム アルパイン11インチナビ Tフォーススポイラー オバフェン ネクサスクレストAW クラシックテール クラシックシートカバー クラシックベッド PVM

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS エスパシオes リノ匠 シングルサブ 450Wインバーター 外部電源

    本体価格
    477万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    525.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    435万円

関東
1608
357.1万円
関西
763
370.2万円
東海
999
349.9万円
北海道
425
340.1万円
九州
584
325万円
東北
314
360.3万円
北陸・甲信越
288
344.4万円
中国
175
372.2万円
四国
87
377.1万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ハイエースバンとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  ブルーバードハードトップ
170.6万円558.2万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1998~2982 排気量(cc) 1809~1998
109~160 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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