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ハイエースバンと5008を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  5008
VS
485円1169.8万円
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中古車相場 25万円522.2万円
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3741 中古車掲載台数 155
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ FLEXルームベッド FLEXCUSTOM ナビ付き

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 3ナンバー10人乗り乗用車登録REVO2脚

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ フルセグTCナビ TSS ICD ETC

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイエースバン ケイワークス オーロラスタークルーズ ポップアップルーフ FFヒーター オーニング

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 6型後期 両側パワスラ ワンオーナー

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン ネストツールズ リチウムバッテリー 家庭用エアコン

    本体価格
    663万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 純正カスタム アルミ 防虫ネット サイド

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ REクラシック丸目ライトフェイスチェンジ

    本体価格
    609.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ Black Edition アルパインBIGX11インチナビ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ミドルルーフ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    385万円

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  • プジョー 5008 シエロ ディーラー整備車両 ガラスルーフ ナビTV

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    39万円

関東
1225
332.4万円
関西
539
341.1万円
東海
719
333.8万円
北海道
282
309.2万円
九州
416
292.2万円
東北
239
315.7万円
北陸・甲信越
167
312.8万円
中国
101
320.4万円
四国
53
373.9万円
地域別台数
関東
49
285.6万円
関西
28
301.1万円
東海
42
332.1万円
北海道
4
383.5万円
九州
13
317.3万円
東北
8
228.7万円
北陸・甲信越
6
335.8万円
中国
2
289万円
四国
3
309.4万円

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ハイエースバンと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   プジョー  5008
170.6万円548.4万円 新車時価格 404万円622.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1998~2982 排気量(cc) 1598~1997
109~160 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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