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ハイエースバンとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   ロータス  エスプリ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 ---
エスプリの相場表を見る
3066 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ 5ドア タイベル交換歴有

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ GR8コンソール オバフェン Bカメ LEDヘッド

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン Atoz アメリアライト FFヒーター マックスファン インバーター

    本体価格
    263万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング GLパッケージ キーレス ETC

    本体価格
    209.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様ローダウンデフ上

    本体価格
    555万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 5MT車両

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 新品ホイールタイヤ 新品テールランプ

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 リラクベース タイプII ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 10インチナビ 17インチアルミ ローダウン

    本体価格
    408.2万円

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    1068万円

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    応談

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    応談

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  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

  • ロータス エスプリ SEターボ ガラスサンルーフ

    本体価格
    応談

関東
934
375.3万円
関西
466
365.9万円
東海
578
365.7万円
北海道
256
341.7万円
九州
339
307.4万円
東北
194
378.2万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
1
1068万円
北海道
0
---
九州
3
456.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとエスプリのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ロータス  エスプリ
170.6万円558.2万円 新車時価格 1180万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
1998~2982 排気量(cc) 3506
109~160 最高出力(馬力) 350
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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