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ハイエースバンとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとレガシィランカスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  レガシィランカスター
VS
69万円1141万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 35万円136.8万円
レガシィランカスターの相場表を見る
3249 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 1オナ ナビTV 純正エアロ  ベッドキット

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング トイストーリー限定30台 TOY'BOX95

    本体価格
    978万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS Di 4WD 寒冷地仕様 FFヒーター 1.5Kwインバーター ツインサブ

    本体価格
    603万円

  • トヨタ ハイエースバン DX GLパッケージ 5ドア ナローハイルーフ 3.0D-T 4WD 8NO登録 内外カスタム車輌

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ハイエースバン トヨタ救急車 2WD 元救急車登録 定員9名 AT 両側スライド Wエアコン

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ FLEXCUSTOM SDナビ PVM 17AWタイヤ

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 床張り施工済

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    320万円

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    88万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD レザーシート 純正マッキントッシュ

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD ナビETCリフトアップドラレコマッドタイヤ

    本体価格
    39万円

関東
1038
352万円
関西
468
351.9万円
東海
553
346.9万円
北海道
273
332.8万円
九州
372
302.8万円
東北
217
351.9万円
北陸・甲信越
190
332.3万円
中国
92
337.4万円
四国
46
351.4万円
地域別台数
関東
4
66.7万円
関西
2
98万円
東海
0
---
北海道
1
136.8万円
九州
1
39万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースバンとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   スバル  レガシィランカスター
170.6万円548.4万円 新車時価格 260万円348万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1998~2982 排気量(cc) 2457~2999
109~160 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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