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ハイエースバンとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとイプサムの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  イプサム
VS
70万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 15万円138万円
イプサムの相場表を見る
3709 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    413.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 1オーナー

    本体価格
    311.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ バックカメラ・HID・ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ Renoca Coastlines 丸目仕様

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX スーパーロング ハイルーフ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    142.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 ダークプライムII マルチロールトランスポーター タイプII ワイド ロング 4WD 

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD TSS 未使用車 カスタム車両

    本体価格
    528.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング デイトナ ウッドパネル シートカバー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 360度カメラ/デジタルミラー/コンプリート

    本体価格
    462.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ MRTタイプ2専用ベット TRDエアロ

    本体価格
    499.8万円

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    54.9万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/1オーナー/記録簿12枚/純正ナビ

    本体価格
    105.4万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240s 禁煙/コーナーセンサー/バックカメラ/ETC

    本体価格
    15万円

  • トヨタ イプサム 2.0 エクセレントバージョンII ナビスペシャル 初代モデル/ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    108.9万円

関東
1225
354.3万円
関西
550
358.7万円
東海
649
348.4万円
北海道
311
349万円
九州
408
304.5万円
東北
257
345.1万円
北陸・甲信越
154
374.6万円
中国
111
349万円
四国
44
347.6万円
地域別台数
関東
3
76.4万円
関西
1
54.9万円
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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ハイエースバンとイプサムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  イプサム
170.6万円548.4万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
1998~2982 排気量(cc) 2362
109~160 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 6名、7名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11~12km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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