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ハイエースバンとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  カルディナ
VS
70万円1169.8万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
3511 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ハイエースバン セキソーボディ製トムタンデム ソーラー/FF/インバーター

    本体価格
    888万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング バーデン 4WD FFヒーター インバーター DC冷蔵庫

    本体価格
    871万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ パワスラ デジミラ パノラミックビュー

    本体価格
    525.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ナビ 天吊モニタ 新品アルミセット

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ メモリーナビ 全方位モニター 後席モニタ

    本体価格
    385.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング SDナビ バックカメラ 両側電動 LED

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ワンオーナー 両側パワスラ アルパインナビ

    本体価格
    329.6万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ レーダー探知機天井スピーカーリアモニター

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD Tベルト交換歴有/5ドア/ETC/Bカメラ/AC100V

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 8人乗り/3列シート/5ナンバー/フルエアロ

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

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    65万円

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    65万円

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    本体価格
    63.5万円

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    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ETC ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ 車高調 車検令和8年2月 3Sエンジン

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD TE37純正フルエアロ

    本体価格
    128万円

関東
1118
355万円
関西
524
355.5万円
東海
604
348.4万円
北海道
301
347.6万円
九州
388
302.5万円
東北
237
343.1万円
北陸・甲信越
196
340.1万円
中国
104
342.8万円
四国
39
356.1万円
地域別台数
関東
10
85.5万円
関西
6
93.6万円
東海
5
90.2万円
北海道
4
87.8万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
50万円
四国
0
---

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ハイエースバンとカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  カルディナ
170.6万円548.4万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1998~2982 排気量(cc) 1794~1998
109~160 最高出力(馬力) 132~260
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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