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ハイエースバンとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 81.3万円233万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
3057 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD 3型 ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 寒冷地仕様 ナビTV 床張り ベッド

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライムII ワイド ミドルルーフ ロングボディ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 後席モニタ メモリナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX スーパーロング ハイルーフ ベッドキット LEDヘッド フェースチェンジ

    本体価格
    238.5万円

  • トヨタ ハイエースバン ケイワークス オーロラスタークルーズ ポップアップルーフ FFヒーター オーニング

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ モデリスタフルエアロPKG車両

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイエースバン DX

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL ロング ワイド 4WD 

    本体価格
    259.9万円

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    82万円

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    本体価格
    150万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 4WD クルーズコントロール 電格ミラー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX エンケイ7.5J-17 215/45/17

    本体価格
    81.3万円

関東
934
374.4万円
関西
463
365.4万円
東海
578
365.7万円
北海道
256
341.7万円
九州
335
307.5万円
東北
193
379万円
北陸・甲信越
184
344万円
中国
73
346万円
四国
41
318.6万円
地域別台数
関東
1
233万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
50.5万円
九州
1
82万円
東北
2
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.3万円

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ハイエースバンとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  セリカコンバーチブル
170.6万円558.2万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1998~2982 排気量(cc) 1998
109~160 最高出力(馬力) 170~180
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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