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ハイエースバンとC30を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとC30の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ボルボ  C30
VS
485円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 10万円128万円
C30の相場表を見る
3705 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 両側パワスラ ナビTV 寒冷地仕様 アルミ

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ 4WD LEDヘッドライト リアヒーター&クーラー

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ワンオーナー キャンピング仕様 純正SDナビ

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ メモリナビ バックカメラ キーレスエント

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 3.0L

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ 4WD 4WD

    本体価格
    188.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 登録済未使用車 両側自動ドア

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ NACSフルエアロ

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    189万円

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  • ボルボ C30 T-5 左ハンドル ETC 保証付 シルバー

    本体価格
    69万円

関東
1202
334.1万円
関西
538
341万円
東海
714
331.3万円
北海道
279
307.3万円
九州
414
293.5万円
東北
243
315.1万円
北陸・甲信越
167
310.6万円
中国
99
320万円
四国
49
380.3万円
地域別台数
関東
6
52.5万円
関西
6
46.8万円
東海
2
48.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
30万円
中国
3
53.3万円
四国
0
---

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ハイエースバンとC30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ボルボ  C30
170.6万円548.4万円 新車時価格 279万円470万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1998~2982 排気量(cc) 1998~2521
109~160 最高出力(馬力) 145~230
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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