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ハイエースバンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
5135 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ セーフティーセンス デジタルインナーミラー クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    389万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 純正SDナビ LEDヘッドライト ワンセグTV 両側スライドドア 4型フェイス 2色切替フォグ ローダウン 社外15インチAW

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 断熱防音デットニング施工 ベットキット リア5面スモークフィルム施工

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD TSS ドラレコ Bカメラ 盗難防止装置

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 6型 新品ベッドキット ソーラーテクト パノラミックビュー クリアランスソナー TSS ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー前後 純正セキュリティ プッシュスタート 純正LEDヘッドライト

    本体価格
    320万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング 3型後期モデル メモリーナビ バックカメラ HIDヘッドライト オートエアコン 両側スライドドア オプティトロンメーター 禁煙車 THULE製ルーフキャリア Bluetooth フルセグTV ETC キーレス 盗難防止装置

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ ディーゼル

    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング TYPE-3 走行充電 リチウム200Ah ソーラー MAXファン 12Vクーラー FFヒーター 外部充電

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ナビ・TV・バックカメラ・ETC・衝突軽減ブ

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト 純正フロントエアロ ETC2.0 ドライブレコーダー スマートキー 両側スライドドア 盗難防止装置 CD・DVD再生

    本体価格
    279.8万円

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    138万円

関東
1593
365.3万円
関西
776
369.6万円
東海
984
348.9万円
北海道
415
345.8万円
九州
559
327.2万円
東北
296
351万円
北陸・甲信越
279
336.2万円
中国
154
413.2万円
四国
79
379.4万円
地域別台数
関東
18
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
9
93.7万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ハイエースバンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
170.6万円610.8万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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