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ハイエースバンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
70万円1489.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
5135 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ 

    本体価格
    578.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ ダークプライム2・6型・パワースライド・アルパインBIGX11・クリアランスソナー・パノラミックビュー・トヨタセーフティセンス・アルミホイール・LEDヘッドライト・ルーフスポイラー・プッシュスタート

    本体価格
    339万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 9型メモリーナビ バックカメラ Bluetooth対応 ワンオーナー フロントエアロ フルセグTV LEDライト ミュージックサーバー ETC スマートキー オートハイビーム

    本体価格
    291.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ナッツRV ラディッシュ ツインサブ 冷蔵庫 シンク

    本体価格
    531万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライム S ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ダークプライムS

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 社外9インチナビ フルセグTV CD DVD ETC

    本体価格
    360.7万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ハイエースバン ビークル ファルベス シンク DC冷蔵庫 ツインサブ 走行充電

    本体価格
    580万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ハイルーフ バックカメラ DVD再生 キーレス 点検記録簿

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ モデリスタエアロ・7インチSDナビゲーション・16インチアルミホイール・社外テールレンズ

    本体価格
    184.5万円

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関東
1593
365.3万円
関西
776
369.6万円
東海
984
348.9万円
北海道
415
345.8万円
九州
559
327.2万円
東北
296
351万円
北陸・甲信越
279
336.2万円
中国
154
413.2万円
四国
79
379.4万円
地域別台数
関東
18
131.4万円
関西
3
110.9万円
東海
9
93.7万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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ハイエースバンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
170.6万円610.8万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1998~2982 排気量(cc) 1984
109~160 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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