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プロボックスバンとセナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   マクラーレン  セナ
VS
267円399万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
1320 中古車掲載台数 4
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 登録済未使用車 TSS バックカメラ

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート マット塗装 シートカバー ホワイトレター ハンドルシフトアレンジ  レーンキープアシスト 横滑り防止機能 衝突被害軽減システム アクセサリーソケット

    本体価格
    118.4万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX /トヨタセーフティセンス/バックモニター/ETC/寒冷地仕様/ワンオーナー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 純正ナビTV ETC 前後ドラレコ バックカメラ ルーフキャリア シートカバー 電格ミラー エアコン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL リフトアップ 14インチタイヤホイール ワイルドプッシュバー サイドバー リアプロテクトバー オーバーフェンダー新品装着

    本体価格
    229万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F FOXフェイスチェンジ リフトアップ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL グレー全塗装済み ルーフキャリア ナビTV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム 前後ドライブレコーダー キーレス ETC ワンオーナー車 タイミングチェーン駆動 4ナンバー貨物登録

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    18900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 1オーナー 世界500台限定 正規D車

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

関東
320
154.5万円
関西
198
155.7万円
東海
245
148.3万円
北海道
108
136.9万円
九州
151
132.3万円
東北
101
150.9万円
北陸・甲信越
91
118.8万円
中国
52
128.3万円
四国
54
145.3万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プロボックスバンとセナのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   マクラーレン  セナ
106.6万円291.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
1298~1496 排気量(cc) 3994
72~109 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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