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プロボックスバンとリューギを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとリューギの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   光岡自動車  リューギ
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 170万円288万円
リューギの相場表を見る
1273 中古車掲載台数 8
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート ナビ ワンセグ ETC キーレス

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 1年保証付き セーフティセンス/オートHB

    本体価格
    118万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL キーレス CVTオートマ 最大積載量400キロ

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD リフトアップ 全塗装 マッドタイヤ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD 走行100000km/DPオーディオ/キーレス

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX トヨタ認定中古車

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ナビ ETC 4WD

    本体価格
    115万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 衝突軽減 最大積載量400kg ドラレコ SDナビ

    本体価格
    98.8万円

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  • 光岡自動車 リューギ 1.5 ハイブリッド ユーザー様買取車 ETC HYBRID車 カーナビ

    本体価格
    278万円

関東
341
140万円
関西
187
139.5万円
東海
224
138.6万円
北海道
93
124.6万円
九州
161
124.7万円
東北
102
121.9万円
北陸・甲信越
94
120.1万円
中国
30
132.3万円
四国
41
136.1万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
1
170万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
253.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
271.5万円
中国
2
268.7万円
四国
0
---

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プロボックスバンとリューギのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   光岡自動車  リューギ
106.6万円291.8万円 新車時価格 221.4万円398.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1460  他
1298~1496 排気量(cc) 1496
72~109 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

光岡では初となるハイブリッドがラインナップ

コンパクトセダン「ビュート」とフルサイズセダン「ガリュー」の中間に位置するミディアムクラスセダン。ベースはトヨタ カローラアクシオ、および同ハイブリッド。1.5L直4エンジンに加え、光岡では初となる1.5L直4エンジン+モーターのハイブリッド仕様がラインナップされている。ガソリン車はFFと4WDが用意され、ハイブリッド車はFFのみとなる。エクステリアは、光岡らしい縦型ラジエターグリルや、丸型のヘッドランプ、メッキ加工された前後バンパーなど、クラシカルなスタイリングとなっている(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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