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カマロとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   トヨタ  マークIIバン
VS
65万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 110万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
179 中古車掲載台数 5
  • シボレー カマロ SC 331cui-V8 BCD自社輸入車 1969年モデル 4速マニュアル 331ci(321ciストローカー) HURSTシフトノブ ラリーストライプ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 6速MT 左ハンドル

    本体価格
    532万円

  • シボレー カマロ LT RS サミットホワイト ジェットブラックレザ  280psDOHCターボ ブレンボブレーキシステム BOSE14スピーカ AppleCarplay AndroidAuto 純正20AW デジタルミラ ヘッドアップディスプレイ BSM ETC

    本体価格
    433万円

  • シボレー カマロ クーペ 

    本体価格
    77万円

  • シボレー カマロ LT RS カマロ生誕45周年記念限定車 ワンオーナー ZL1スタイルバンパー VENERDI20in LEDヘッドライト LEDフォグライト HDDナビ地デジ ETC バックカメラ ディーラー車

    本体価格
    275万円

  • シボレー カマロ 396 4MT 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 当店管理ユーザー様下取り車 AppleCarPlay/AndroidAuto対応 デジタルインナーミラー(ドラレコ機能付) ETC車載器 バックカメラ Rr障害物センサー THOR ELECTRONIC EXHAUST GPSレーダー Rrフィルム施工済

    本体価格
    388万円

  • シボレー カマロ スタイリング スポーツ エディション 限定20台 当店管理ユーザー様下取り車 純正RECAROシート メモリー機能付パワーシート&シートヒーター BOSE ETC 純正ブラックペイント20インチAW フロント&サイドスポイラー

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロ RS レストア車

    本体価格
    950万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 サミットホワイト ジェットブラックレザー 450psV8OHV ブレンボブレーキ BOSEサウンド 磁性流体減衰力制御 LSD グレード専用20AW 24色アンビエントライト AppleCarplay デジタルミラ

    本体価格
    658万円

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    110万円

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  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL ユーザー様直接仕入 全塗装キャンディーブルー 社外グリル SSRマークI15インチAW 社外テールライト 社外ステアリング カロッツェリアオーディオ ALPINEツィーター ACエアコン ETC車載器

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ マークIIバン 2.0 GL 社外ナビ ワイヤーホイール ETC シート張替

    本体価格
    148万円

関東
65
513.1万円
関西
21
565万円
東海
39
508万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
407.4万円
東北
2
488万円
北陸・甲信越
7
574.8万円
中国
16
592.9万円
四国
6
314万円
地域別台数
関東
3
133.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとマークIIバンのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   トヨタ  マークIIバン
516.2万円940万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
1998~6168 排気量(cc) 1998~2446
275~461 最高出力(馬力) 85~97
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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