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812GTSとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  812GTS   トヨタ  マークIIバン
VS
4980万円6780万円
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中古車相場 110万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
39 中古車掲載台数 6
  • フェラーリ 812GTS F1 DCT FERRARI認定中古車OP1243 スペシャルカーラーBiancoItaria 20インチ鍛造ホイール Fカーボンスポイラー カーボンサイドシェル カーボンリアディフューザー カーボンインサート サスペンションリフター

    本体価格
    6280万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Giallo Modena/Nero

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 左H リフター 特注インテリア(Pelle Bianca) マットシルバー鍛造20AW AFSヘッドライト SFエンブレム

    本体価格
    5950万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Bianco Cervino LED付ステアリング JBL音響 パッセンジャーディスプレイ サラウンドビュー リフター フロアカーペット刺繍

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ボディカラー ロッソフォーミュラ1 フロントリフト リバースカメラ カーボンLEDハンドル パッセンジャーDISPLAY

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール レーシングシート サスペンションリフター カーボン(LED付ステアリング フロントバンパー リヤバンパー アンダードアトリム+内装フルカーボン)

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT GIALLO MODENA/XPEL STEALTH全面施工済/カーボンファイバーインテリア/デイトナレーシングシート/マットブラック鍛造ホイール/SBLファンクション付きアダプティブヘッドライト/サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT SPカラーBiancoFuji

    本体価格
    応談

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  • トヨタ マークIIバン GL 5MT ディーゼル 

    本体価格
    147万円

関東
20
5981.6万円
関西
5
6305万円
東海
8
5952.6万円
北海道
1
5500万円
九州
3
6444.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
6330万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
136.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
132.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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812GTSとマークIIバンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  812GTS   トヨタ  マークIIバン
4508万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4693×1971×1276 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
6496 排気量(cc) 1998~2446
800 最高出力(馬力) 85~97
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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