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NXとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   トヨタ  マークIIバン
VS
128万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 110万円148万円
マークIIバンの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 5
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 純正ナビ パノラマムーンルーフ レクサスセーフティシステム 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ パノラミックビュー

    本体価格
    362万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 4WD サンルーフ 10.3型純正ナビ 全周囲カメラ 革シート シートエアコン 衝突軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア 三眼LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    437.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    615万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 愛知仕入/サンルーフ/禁煙車/パノラミックビューモニター/メーカーナビ/レクサスセーフティ/BSM/追従クルコン/衝突軽減/車線逸脱警告/電動黒革ベンチレーションシート/電動リアゲート/3眼LED/2023年製タイヤ

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 衝突軽減ブレーキ 踏み間違いサポート 先進ライト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 本革パワーシート ナビ フルセグTV サンルーフ 純正アルミ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    557万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ CPO(認定中古車)

    本体価格
    419万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD TRDエアロ/パノラマルーフ/4WD/三眼LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ETC

    本体価格
    562万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD レクサス認定中古車 4WD ワンオーナー プラグインハイブリッド車

    本体価格
    608万円

  • レクサス NX 350h 全国3年保証付 ワンオーナー モデリスタ 本革 サンルーフ 三眼LED デジタルインナーミラー HUD メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ レクサスセーフティ ETC ドラレコ PBドア

    本体価格
    578万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期型・2.5HV・10.3型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ソナー・本革エアーシート・シートH・パワーバック・3眼LED・シーケンシャルU・純正18AW・スマートキー・EGプッシュ・衝突軽減・誤発信抑制

    本体価格
    358万円

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    138万円

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関東
456
421.3万円
関西
394
410.4万円
東海
482
420.7万円
北海道
95
363.8万円
九州
280
403.9万円
東北
94
379.6万円
北陸・甲信越
121
351.9万円
中国
91
426.5万円
四国
33
350.2万円
地域別台数
関東
3
133.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとマークIIバンのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  マークIIバン
455万円772.5万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
2393~2487 排気量(cc) 1998~2446
185~279 最高出力(馬力) 85~97
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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