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スカイラインとマークIIバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   トヨタ  マークIIバン
VS
24.8万円1248万円
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中古車相場 74.8万円169.8万円
マークIIバンの相場表を見る
917 中古車掲載台数 8
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 限定100台/ワンオーナー/専用 匠組立エンジン/サンルーフ/NISMO フロアマット/専用 匠ネーム&シリアルナンバーラベル/専用シリアルナンバープレート/専用エンケイ製19インチホイール/専用フードデカール

    本体価格
    1068万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正メモリナビ 全方位カメラ フルセグテレビ ETC プロパイロット シートヒーター パワーシート オートライト LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    225.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 禁煙車 純正8インチナビ アラウンドビューカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ 黒革シート アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC2.0 メモリ付パワーシート シートヒーター レーンキープ

    本体価格
    284.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正SDナビ アラウンドビューモニター 本革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター フルセグTV Bluetooth対応 パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t ナビ サンルーフ BOSEサウンド フルエアロ クルーズコントロール ブリッツエアクリーナー ハーフレザーシート 禁煙車 純正19インチホイール LEDライト ルーフスポイラー Bluetooth DVD再生 フルセグ スマートキー

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ブレーキサポートSDナビBluetooth地デジTV

    本体価格
    68.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ 1000台限定車 NISMOレカロシート カーボンフィニッシャー アラウンドビュー 禁煙車 純正Fマット ETC ドラレコ

    本体価格
    699.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM GTR16インチアルミGTRシート車高調

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX navan(ナヴァーン)リヤスポ・純正15AW・新品タイヤ・新品フィルム加工・純正フロアマット・純正CDカセットデッキ・フォグランプ・本革巻きステアリング・電格ミラー・キーレス・修復歴なし

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS Ti2000ダウンサス/RAYS VOUGE20インチアルミ/純正ナビ/バックカメラ/ETC/パドルシフト/ステアリングスイッチ/フォグライト/オートライト/オートエアコン/デュアルエアコン/パワーシート/電格ミラー

    本体価格
    66.8万円

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関東
375
250.2万円
関西
101
307.1万円
東海
166
319.4万円
北海道
40
220.8万円
九州
75
217万円
東北
36
204.1万円
北陸・甲信越
35
257万円
中国
61
294.8万円
四国
28
255.4万円
地域別台数
関東
4
117.9万円
関西
0
---
東海
2
157.5万円
北海道
0
---
九州
2
116.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイライン   トヨタ  マークIIバン
299万円948万円 新車時価格 136.6万円148.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1475
1991~3498 排気量(cc) 1998~2446
211~420 最高出力(馬力) 85~97
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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