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パオとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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パオとヴァンガードの中古車情報を比較する

日産  パオ   トヨタ  ヴァンガード
VS
53万円300万円
パオの相場表を見る
中古車相場 68.9万円199万円
ヴァンガードの相場表を見る
61 中古車掲載台数 40
  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    110万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ ナビ TV Bluetooth CD DVD

    本体価格
    133万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 内装張替&カスタム

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 ベースグレード 

    本体価格
    156万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオFF AT パワステエアコン社外15インチアルミホイール

    本体価格
    145万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    192万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装 車検満期令和8年10月 室内革シート オープン トランク2段階開閉 社外オーディオ機器 ETC車載器 社外ステアリング 室内茶

    本体価格
    149万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ キャンバスT 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ナビ/バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ クルコン・純正ナビ・TV

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    78万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ サンルーフ/モデリスタエアロ/モデリスタマフラー/ブラックレザーシート/シートヒーター/パワーシート/純正ナビ/フルセグTV/ブルートゥース/CDDVD再生/ステアシフト

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S Gパッケージ 4WD ワンオーナー シーヒータ サンルーフ ETC

    本体価格
    152.5万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ ワンオーナー車 社外ナビ(アルパインVIE-X077) ETC クルーズコントロール スマートキー 純正アルミホイール パドルシフト オートエアコン フルセグTV 電動格納ドアミラー

    本体価格
    88.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S SDナビ CD/FM/AM/TV Bカメ Cセンサー

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ワンオーナーHIDライト フルセグTV

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 純正ナビ・パドルシフト・ETC

    本体価格
    199万円

関東
17
184.9万円
関西
5
167.2万円
東海
8
129.7万円
北海道
2
107.5万円
九州
12
109.3万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
150.5万円
中国
6
117.7万円
四国
7
147.2万円
地域別台数
関東
13
110.9万円
関西
5
93.7万円
東海
3
98.3万円
北海道
2
106.8万円
九州
2
144.5万円
東北
1
119.8万円
北陸・甲信越
4
86.3万円
中国
6
135.3万円
四国
4
103.1万円

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パオとヴァンガードのカタログ情報を比較する

日産  パオ   トヨタ  ヴァンガード
138.5万円154万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
987 排気量(cc) 2362~3456
52 最高出力(馬力) 170~280
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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