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ランドクルーザー80と1シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  1シリーズクーペ
VS
129万円777万円
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中古車相場 34.8万円731.8万円
1シリーズクーペの相場表を見る
258 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD フルノーマル 5速MT

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 最終型・EGRバルブレス・記録簿19枚

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス クラシックカスタム

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 中期 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 VXリミテッド VXリミテッド

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD ARBバンパーサファリシュノーケル

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD ワイドボディナローボディ換装アルルブルー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 5速 リアLSD

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 買取直販 フローティングナビ

    本体価格
    349.8万円

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  • BMW 1シリーズクーペ 120i ハイラインパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ 革シート

    本体価格
    59.8万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i サンルーフ レザー ナビ ETC キセノン

    本体価格
    159.9万円

  • BMW 1シリーズクーペ 135i ワンオーナー 6MT 直6ツインターボ

    本体価格
    175万円

関東
78
312.1万円
関西
16
275.4万円
東海
30
370.9万円
北海道
39
325.4万円
九州
22
357.3万円
東北
46
344.9万円
北陸・甲信越
15
350.5万円
中国
6
350.9万円
四国
6
381.7万円
地域別台数
関東
16
187.2万円
関西
5
127.8万円
東海
5
120.3万円
北海道
0
---
九州
4
108.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
87.3万円
四国
1
138万円

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ランドクルーザー80と1シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  1シリーズクーペ
207万円431.9万円 新車時価格 385万円579万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1750×1410  他
3955~4476 排気量(cc) 1995~2979
135~215 最高出力(馬力) 170~306
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 8.9~14.4km/L

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ

ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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