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ランドクルーザー80と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー80と4シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  4シリーズクーペ
VS
155万円777万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
中古車相場 98.9万円777万円
4シリーズクーペの相場表を見る
228 中古車掲載台数 135
  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD Lパッケージ

    本体価格
    427万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 全塗装 ナロー仕様 角目四灯ヘッドライト

    本体価格
    399万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド EGR装着車 ディーゼルターボ 4WD 最終型

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ新品クリムソンデーモン16インチ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ・全塗装済み

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ BFグッドリッチ KO2

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 3インチリフトアップ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 新品17インチタイヤホイル新品ヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 全塗装済み/リフトUP/ナビ/SR/ETC/TV

    本体価格
    237.5万円

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    本体価格
    440万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 弊社1オナ 19インチアルミ 全周囲カメラ

    本体価格
    429.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 黒革 インテリS NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    98.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ファストトラックP Mブルーキャリパー 19AW

    本体価格
    208万円

関東
72
297.4万円
関西
15
274.3万円
東海
22
314.3万円
北海道
36
322.2万円
九州
17
349.7万円
東北
34
310.5万円
北陸・甲信越
17
334.7万円
中国
9
368万円
四国
6
367.7万円
地域別台数
関東
66
348.9万円
関西
27
375.8万円
東海
16
405.2万円
北海道
2
352.8万円
九州
8
308.3万円
東北
1
538万円
北陸・甲信越
9
322.7万円
中国
6
219.2万円
四国
0
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ランドクルーザー80の中古車を探す

4シリーズクーペの中古車を探す

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ランドクルーザー80と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー80   BMW  4シリーズクーペ
207万円431.9万円 新車時価格 577万円1117万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4970×1900×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
3955~4476 排気量(cc) 1998~2997
135~215 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 ---

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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