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ルークスとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
6523 中古車掲載台数 234
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション メモリーナビ・AVM・両側オートスライドドア

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 全方位カメラ シートリフター プッシュエンジンスタート 左側電動スライド

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 ルークス 660 S みてみて!安心修復歴なし県外仕入れで塩害

    本体価格
    88万円

  • 日産 ルークス 660 X ※純正9インチナビ+地デジ+全周囲カメラ+片側電動スライド+ドラレコ+ETC+サイドエアバック+カーテンエアバック+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報+横滑り防止装置※

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 LEDライト左Aドア

    本体価格
    166.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ブラウンインテリア プロパイロット 純正9型ナビ アラウンドビュー フルセグ DVD再生 BT 両側パワースライドドア 追従クルーズコントロール LEDオートライト ドラレコ ETC 純正15アルミホイール

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 X 日産純正ナビゲーションMM223D-L

    本体価格
    153.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ディスプレイオーディオ 両側電動スライドドア ETC 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 横滑り防止機能 オートライト スマートキー&プッシュスタート サーキュレーター

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    173.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    139.7万円

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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 丸目フェイス リフトアップ

    本体価格
    349.8万円

関東
1730
125.8万円
関西
950
129.4万円
東海
924
132.1万円
北海道
244
124.6万円
九州
1041
127.6万円
東北
595
131.7万円
北陸・甲信越
425
131.2万円
中国
394
134.7万円
四国
220
124.9万円
地域別台数
関東
76
335.8万円
関西
15
317.7万円
東海
26
341.4万円
北海道
33
337.6万円
九州
27
391.3万円
東北
27
370.1万円
北陸・甲信越
14
352.9万円
中国
10
372.6万円
四国
6
415万円

ルークスの中古車を探す

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ルークスとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  ランドクルーザー80
167.2万円246.3万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
659 排気量(cc) 3955~4476
52~64 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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