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カローラクロスとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
160万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 155万円980万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1836 中古車掲載台数 256
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 1オーナー パノラマサンルーフ 18AW

    本体価格
    368万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 安全装備 ワンオーナー ナビ クルコン ETC

    本体価格
    298.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正ナビ ETC2.0 TSS

    本体価格
    364.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ/DAナビ8インチ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ドラレコ前後BSM全方位カメラETCクルコン

    本体価格
    257.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z /走行1500km/パノラマSR/自社リースUP車両/

    本体価格
    353.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 パノラマルーフ 純正ナビ

    本体価格
    363万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ10.5インチ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ 純正DA 全周囲カメラ 現行

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z トヨタ認定中古車 当社試乗車 禁煙

    本体価格
    290万円

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  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 GX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD メタリックカラー リフトアップ 角目4灯

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    299.8万円

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    388.8万円

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    238.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 6インチアップ マキシスMTタイヤ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 純正ボディカラー GDマフラー

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VX 4WD 後期5速マニュアル前後デフロック5人乗り

    本体価格
    389.8万円

関東
462
297.2万円
関西
259
299.2万円
東海
364
304.6万円
北海道
35
332万円
九州
317
305.9万円
東北
82
307.6万円
北陸・甲信越
103
299万円
中国
138
304.6万円
四国
76
309.3万円
地域別台数
関東
77
324.7万円
関西
17
286.8万円
東海
34
368.9万円
北海道
42
329.4万円
九州
18
322.5万円
東北
38
336.9万円
北陸・甲信越
19
322.6万円
中国
7
333.5万円
四国
4
426.4万円

カローラクロスの中古車を探す

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カローラクロスとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  ランドクルーザー80
199.9万円345.9万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1797~1986 排気量(cc) 3955~4476
98~170 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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