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ランドクルーザー60とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー60とRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー60   アウディ  RS3スポーツバック
VS
165万円868万円
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中古車相場 300万円923万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
83 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ランドクルーザー60 ピックアップトラック 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 純正ロールーフ 純正ナロー 純正レッド

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD 角目観音ロールーフ 本州仕入 純正色

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD ロールーフ 観音開き HJ60V 5速

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 型式類別枠内車輛出荷当時から変更無

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX 上下開き扉 ディーゼル 4WD ロールーフ BJ61V 5速 リアヒーター付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ディーゼル 4WD 丸目 ロールーフ 5速

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 丸目クラシックカスタム

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX ハイルーフ ディーゼル 4WD 丸目 オートマ 1ナンバー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD ノーマル車レストア仕上

    本体価格
    868万円

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    868万円

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    本体価格
    898万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナ B&O ACC 本革 マトリ シートH

    本体価格
    607.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 天窓B&OマトリダンピングサスBstyle

    本体価格
    889.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナ・RSエキゾースト.ダンピング

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSエキゾRSデザパケRSサス全カメ革ハニカム

    本体価格
    883.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナ OP19AW マトリ マットアルミスタ

    本体価格
    567.7万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD RSスポーツシート OP19AW レッドキャリパー

    本体価格
    300万円

関東
25
460.4万円
関西
5
508.6万円
東海
8
469.8万円
北海道
10
325万円
九州
7
297.3万円
東北
16
315万円
北陸・甲信越
7
372.1万円
中国
3
360.6万円
四国
2
289.3万円
地域別台数
関東
20
772.1万円
関西
9
646.5万円
東海
4
500.3万円
北海道
2
579.7万円
九州
2
883万円
東北
1
836.2万円
北陸・甲信越
3
354.9万円
中国
2
832.9万円
四国
0
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ランドクルーザー60とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー60   アウディ  RS3スポーツバック
195.9万円334.1万円 新車時価格 799万円899万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435
3431~4230 排気量(cc) 2480
98~155 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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