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ランドクルーザー60とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー60とCクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー60   AMG  Cクラス
VS
165万円868万円
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中古車相場 140万円740万円
Cクラスの相場表を見る
78 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 STD 4WD ガソリン5速マニュアル車両

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD Bカメラ フルセグTV ETC DVD リフトアップ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD FJ62G 平屋根換装 輸出用ホイール

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD サイドデカール

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 3.4 GX 上下開き扉 ディーゼル 4WD ロールーフ BJ61V 5速 リアヒーター付

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 GX 4WD 平屋根観音扉最終型5MT純正ホワイト

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5MT 前後デフロック PTOウィンチ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・ワイドボディ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー60 4.0 VX ハイルーフ 4WD 62G 丸目換装

    本体価格
    369.8万円

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  • AMG Cクラス C63 パフォーマンスパッケージ パフォーマンスパッケージ サンルーフ

    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    258万円

  • AMG Cクラス C55 純正ナビ レザーシート サンルーフ

    本体価格
    196万円

  • AMG Cクラス C32 青×黒コンビナッパレザー SR 車検R6/02

    本体価格
    145万円

  • AMG Cクラス C32 スーパーチャージャー

    本体価格
    218万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 純正ナビ/フルセグ/サンルーフ/クルコン

    本体価格
    646.4万円

  • AMG Cクラス C43 正規D車 屋内保管 サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    460万円

  • AMG Cクラス C43 新並 2オナ 左H 革 SR 記録簿在

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C63 エディション507 

    本体価格
    735万円

関東
19
472.6万円
関西
3
407.6万円
東海
9
473.7万円
北海道
9
302.5万円
九州
9
330万円
東北
18
389.4万円
北陸・甲信越
7
374万円
中国
2
330.9万円
四国
2
289.3万円
地域別台数
関東
8
481.4万円
関西
7
316.4万円
東海
9
363.6万円
北海道
0
---
九州
1
181万円
東北
1
646.4万円
北陸・甲信越
1
218万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー60とCクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー60   AMG  Cクラス
195.9万円334.1万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4750×1800×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
3431~4230 排気量(cc) 6208
98~155 最高出力(馬力) 457~507
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

---
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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