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ESとランドクルーザー60を比較! - みんなの比較車種

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ESとランドクルーザー60の中古車情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  ランドクルーザー60
VS
259万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 143万円629.8万円
ランドクルーザー60の相場表を見る
437 中古車掲載台数 87
  • レクサス ES 300h パノラミックビュー・三眼LEDヘッドランプ

    本体価格
    407.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正ナビ(フルセグ CD BT)サンルーフ レザーシート レクサスセーフティシステム 全方位カメラ 純正AW 純正ETC2.0 ステアリングヒーター デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー

    本体価格
    445.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 元試乗車・マークレビンソン・LSS・LED・ドラレコ・DAナビ

    本体価格
    462万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 純正12.3SDナビ DVD CD BT フルセグTV パノラミックビューモニター サンルーフ ステアSW 黒本革シート(エアー シートヒーター) パワーシート 3眼LEDヘッドライト PCS BSM LTA PKSA HUD ワンオーナー車 純正18アルミ

    本体価格
    359万円

  • レクサス ES 300h 禁煙車/純正ナビ(CD/フルセグTV/Bluetooth)/バックカメラ/サンルーフ/ビルトインETC2.0/前席シートヒーター/前席ベンチレーション/前席パワーシート(運転席メモリー機能付)

    本体価格
    363.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/ディスプレイオーディオ/レザーシート/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ/

    本体価格
    383.8万円

  • レクサス ES 300h バージョンL セミアニリン本革/シャトー/縞杢ブラウン デジタルインナーミラー

    本体価格
    391万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロFSR・マフラー・デジタルインナーミラー・パワートランク・ブラインドスポットモニター・サンルーフ・ワイヤレス充電器・純正SDナビ・Bluetoothオーディオ・フルセグ・Bカメラ・黒革シート・エアーシート・

    本体価格
    457.5万円

  • レクサス ES 300h バージョンL リアスポイラー/デジタルインナーミラー/(モーヴ)セミアニリン革シート/パノラミックビューモニター/3眼フルLEDヘッドランプ/ハンズフリーパワートランクリッド/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    556万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ ワンオーナー メーカー12.3インチDA Bカメラ LSS+ PKSB BSM HUD デジタルインナーミラー 専用シート TRDエアロキット/マフラー オレンジキャリパー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    649.8万円

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    387.3万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
126
408.5万円
関西
106
391.6万円
東海
79
410.5万円
北海道
3
433.7万円
九州
64
449.3万円
東北
18
405.8万円
北陸・甲信越
17
500.9万円
中国
15
384.3万円
四国
9
451.1万円
地域別台数
関東
16
414.6万円
関西
4
462.3万円
東海
4
455.4万円
北海道
17
285.9万円
九州
14
338万円
東北
17
418.2万円
北陸・甲信越
9
387.1万円
中国
2
479.8万円
四国
4
375.3万円

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ESとランドクルーザー60のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   トヨタ  ランドクルーザー60
580万円728万円 新車時価格 195.9万円334.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4750×1800×1895  他
2487 排気量(cc) 3431~4230
178 最高出力(馬力) 98~155
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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