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EQCとランドクルーザー55を比較! - みんなの比較車種

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EQCとランドクルーザー55の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   トヨタ  ランドクルーザー55
VS
345.8万円559.5万円
EQCの相場表を見る
中古車相場 380.9万円569.4万円
ランドクルーザー55の相場表を見る
26 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 禁煙 SR エナジャイジングPKG レザーEXCPKG レーダーセーフティ ACC RKA BLIS 黒革 ベンチレーション ナビ HUD TV ETC 360カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    427万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ サンルーフ

    本体価格
    389万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブPKG エナジャイジングPKG シートベンチレーター ヘッドアップディスプレイ 360°カメラシステム アンビエントライト エアバランスPKG カープレイ レーダーセーフティPKG 本革シート

    本体価格
    507.7万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    559.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    531.5万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    433.2万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック 4WD ワンオーナ レザーエクスクルーシブ ブルメスター パノラミックスライディングルーフ 360度カメラ エアシート シートヒーター 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ アクティブパーキングアシスト

    本体価格
    353.4万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD 2021y 正規ディーラー車 メーカー保証&バッテリー保証 ヘッドアップディスプレイ ベージュレザーシート パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    401.1万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ/パノラミックスライディングルーフ/360度カメラシステム/メモリー付きパワーシート/電動リアゲート/ヘッドアップディスプレイ/アクティブパーキングアシスト/

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ EQC 400 4マチック AMGライン 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC

    本体価格
    449.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    569.4万円

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    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー55 ランドクルーザー・FJ56V 2Fエンジン

    本体価格
    380.9万円

関東
9
498.9万円
関西
7
429.9万円
東海
7
464.2万円
北海道
0
---
九州
2
445.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
453万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
564.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
380.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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EQCの中古車を探す

ランドクルーザー55の中古車を探す

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EQCとランドクルーザー55のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  EQC   トヨタ  ランドクルーザー55
895万円1200万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4770×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
408 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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