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CX-5とランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とランドクルーザー40の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
29.5万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 268.9万円1298万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
3030 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    264.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正19インチアルミ 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    176.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社下取 ワンオーナー 360°ビューモ

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 360度ビューモニター BOSE MRCC PWリアゲート

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト ETC 誤発進抑制機能

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・社外SSDナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    68万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ BOSEサウンド 衝突軽減装置 禁煙車 マツダコネクト 全周囲カメラ レーダークルーズ ETC Bluetooth ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドライト レーンキープ

    本体価格
    147.1万円

  • マツダ CX-5 20S BLK TE 全方位モニタ 前後ドラレコ ETC PWリフト

    本体価格
    289万円

ピックアップ中古車
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    539.9万円

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    応談

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    本体価格
    1039.9万円

関東
822
210.2万円
関西
445
217.9万円
東海
479
198.3万円
北海道
178
185.6万円
九州
388
208.5万円
東北
186
194.3万円
北陸・甲信越
281
204.3万円
中国
186
218.4万円
四国
65
206.4万円
地域別台数
関東
8
650.8万円
関西
4
576.5万円
東海
3
469.5万円
北海道
2
334.5万円
九州
4
597万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
748万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とランドクルーザー40のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ランドクルーザー40
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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