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ランドクルーザー40とミニを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー40とミニの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー40   ローバー  ミニ
VS
268.9万円960万円
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中古車相場 44.9万円495万円
ミニの相場表を見る
26 中古車掲載台数 302
  • トヨタ ランドクルーザー40 その他 

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 LX レストア済・部品交換済・パワステ・エアコン・タコメーター・シート張替済・2B型3.2ディーゼル・パートタイム4WD・ハードトップ・観音開き・メッキ前後バンパー・グリル・ホワイトスポーツホイール15AW

    本体価格
    535万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ46V 3400cc 5速 AC PS 最終型 BJ46V 3400cc 5速 AC PS 最終型

    本体価格
    950万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 バン 左ハンドル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 ランドクルーザー40・BJ41V改・クーラー ホーシング逆付・ブラッドレーV・MT2 255-85-16・ビキニトップ・パイプドア・バケットシート・緩衝装置公認

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ46V改(ミドル) 1984年式 縞々シート 3400CC 3Bエンジン パワステ タコメーター

    本体価格
    390万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 40 

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V ショートボディ BJ41V クーラー付き 2Bディーゼル フロントディスクブレーキ 16インチバイアスタイヤ+スチールホイール 観音開き 4人乗り 24V DC・DCコンバーター USBポート付きオーディオ NOx・PM規制不適合車

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ミドル(BJ46V) 最終モデル(1984年) 縞々シート 3Bエンジン パワステ エアコン機能 タコメーター

    本体価格
    720万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ランクルBJ44 ロングボーテ 全塗装済み 純正ウィンチ パワステ 革シート 純正タコメーター クーラー 4速MT

    本体価格
    450万円

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  • ローバー ミニ MK-II仕様 フェンダーレス仕様/10インチ/センターキー/センターメーター

    本体価格
    239万円

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    200万円

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i 

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  • ローバー ミニ ポールスミス 1500台限定車・走行1.2万キロ・ポールスミス考案ボディカラー・4速MT・エアコン・BLUETOOTH対応CDオーディオ・ETC・ナビTV

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  • ローバー ミニ ヘリテイジコレクション サーフブルー

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    310万円

  • ローバー ミニ ポールスミス Paul Smithモデル

    本体価格
    259万円

  • ローバー ミニ 40th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    360万円

関東
4
543.2万円
関西
5
702万円
東海
2
470万円
北海道
3
372.3万円
九州
7
579.7万円
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
3
352.7万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
116
206万円
関西
51
283.8万円
東海
46
227.1万円
北海道
15
98.8万円
九州
29
186.6万円
東北
5
198万円
北陸・甲信越
10
194.7万円
中国
16
212.1万円
四国
14
196.8万円

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ランドクルーザー40とミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー40   ローバー  ミニ
--- 新車時価格 139万円359万円
--- ボディタイプ その他
--- 全長x全幅x全高(mm) 3100×1440×1330  他
--- 排気量(cc) 999~1271
--- 最高出力(馬力) 42~95
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.5km/L

---
解説

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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