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ランドクルーザー200とヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とヴァンキッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 1440万円2550万円
ヴァンキッシュの相場表を見る
179 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD セキュリティGrgo装着

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 1ナンバー登録車両 ベージュ全塗装済み

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ ブラウン内装 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    669.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 後席モニター純正ナビTVルーフレール後期型

    本体価格
    486.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALD22インチAW M'z SPEEDエアロ/マフラー

    本体価格
    574万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD モデリスタ サンルーフ ユーザー買取車

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ユーザ買取サンルーフ全周囲カメRエンタメ

    本体価格
    585万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 寒冷地 360度M リアエンタ モデリスタ

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフ 本州仕入 フローティングナビ

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX Gフロンティア 4WD 禁煙車/純正エアロ/パノラミックビュー

    本体価格
    681.5万円

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  • アストンマーティン ヴァンキッシュ CarbonEdition 2016年モデル

    本体価格
    応談

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    1498万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ディーラー車

    本体価格
    1590万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 OP241/2+2シートアレジメント/シートH

    本体価格
    1860万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 バルモラル革S バング&オルフセン

    本体価格
    1570万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 ブルーレザー

    本体価格
    1580万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック3 シートH OPサウンド OPステアリング AW20

    本体価格
    1868万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 コバルトブルー/正規ディーラー/白革/左H

    本体価格
    応談

関東
61
541.8万円
関西
15
500.8万円
東海
16
461.9万円
北海道
38
525.6万円
九州
15
518.2万円
東北
18
447.1万円
北陸・甲信越
10
486.4万円
中国
4
434.7万円
四国
2
599万円
地域別台数
関東
8
1830.6万円
関西
3
1580万円
東海
3
1673.3万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー200とヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
435万円723.6万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
4608~4663 排気量(cc) 5935
288~318 最高出力(馬力) 573~588
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名、4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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