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ランドクルーザー200とエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   キャデラック  エスカレードEXT
VS
230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 80万円398万円
エスカレードEXTの相場表を見る
178 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタ 全周囲カメラ 黒革 電動ドア

    本体価格
    628.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Rエンター・Pサウンド・Pバックドア・

    本体価格
    543万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALD製24インチAW

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 1年保証付 全国販売可 1オーナー 後期型

    本体価格
    497万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDエアロ/マフラー/24AW サンルーフ 黒革

    本体価格
    413.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300 モデリスタ仕様 現行仕様 内装

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 純正7型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    487.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD メーカーナビ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD マッドタイヤ 外エアロ HDDナビ F・Sカメラ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD サンルーフOPメーカーナビTVルーフレール

    本体価格
    456.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 プレミアム 4WD ナビTV Bカメラ Wモニター 電動ステップ

    本体価格
    96万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    398万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    90万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 26AW 1ナンバー サンルーフ

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

関東
60
540.7万円
関西
15
498.8万円
東海
16
461.9万円
北海道
38
525.6万円
九州
15
516万円
東北
18
447.1万円
北陸・甲信越
10
493.8万円
中国
4
434.7万円
四国
2
599万円
地域別台数
関東
5
193.5万円
関西
1
398万円
東海
6
160.8万円
北海道
1
125万円
九州
1
118万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー200とエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   キャデラック  エスカレードEXT
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) 6200
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 0名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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