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ランドクルーザー200とF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
250万円1030万円
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中古車相場 2830万円3680万円
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148 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザー200 ランドクルーザー ZX 

    本体価格
    555.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Rエンター モデリスタエアロ Rモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトUP アルミ&タイヤ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD 

    本体価格
    380.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 走行2.4万km ワンオーナー禁煙車 OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・黒ルーフレール セーフティセンス BSM サンルーフ 黒プレミアムナッパ革シート OP・ドラレコ

    本体価格
    819万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD トヨタセーフティセンス サンルーフ

    本体価格
    680.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 前期型 寒冷地仕様 新品ジオランダータイヤ 新品MKW22AW バックカメラ 新品キープスラント製コイルスプリング 2インチリフトアップ センターデフロック ETC パワーシート

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期 メーカーオプション(ナビ・パノラミックビューモニター・ルーフレール・パワーバックドア) DUNLOP/2025年タイヤ 追従クルコン 衝突軽減 レーンキープ BSM センターデフロック レザー シートヒーター/クーラー

    本体価格
    571万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ茶革フルセグナビルーフレールシートベンチレーションフリーキープリクラッシュセーフティシステムクルコンパワーバックドアパワーシートイルミネテッドエントリーシステムスペアタイヤクリアランスソナー

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 新品純正ステアリング MODELLISTAエアロ パワーバックドア ベンチレーションシート 純正マルチナビTV マルチテレンモニター ETC車載器 サンルーフ ルーフレール 社外20インチAW 後期型 ZX

    本体価格
    589.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3155万円

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    本体価格
    3598万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定保証2年付・スペシャルペイントRossoFucco・LEDカーボンステアリング・カーボンセンターコンソール・カーボンドアハンドル・20インチ鍛造マットシルバーホイール・フロントリアパーキングカメラ

    本体価格
    3280万円

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    2898万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2830万円

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    2880万円

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    本体価格
    3190万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフター・LEDカーボンステアリング・ハイパーフォージドアルミ(純正有り)・ノビテックダウンサス・社外マフラー(純正有り)

    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    3180万円

関東
54
573万円
関西
11
532万円
東海
20
390.6万円
北海道
32
499.5万円
九州
2
421.5万円
東北
8
444.5万円
北陸・甲信越
11
462.7万円
中国
6
434.9万円
四国
4
360.5万円
地域別台数
関東
8
3239.5万円
関西
2
2987.5万円
東海
2
2992.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
1
3190万円

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ランドクルーザー200とF12ベルリネッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   フェラーリ  F12ベルリネッタ
435万円723.6万円 新車時価格 3590万円3730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
4608~4663 排気量(cc) 6262
288~318 最高出力(馬力) 740
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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