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ランドクルーザー200とF-150を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   フォード  F-150
VS
264.8万円1030万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 87万円1685万円
F-150の相場表を見る
136 中古車掲載台数 42
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD OP・モデリスタエアロ&マフラー OP・黒ルーフレール OP・Pバックドア OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・寒冷地仕様 セーフティセンス BSM ブラウンナッパ革シート サンルーフ

    本体価格
    669万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDコンプリート 寒冷地 24AW サスコン

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 後期仕様 特別限定仕様車 60thブラックレザー サンルーフ 黒本革シート バズレイア22アルミ HDDマルチ ブルートゥース フルセグ DVD フロント・サイド・Bカメラ シーケンシャルヘッドライト

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ 黒本革シート サンルーフ  モデリスタスポーツマフラー 20インチホイール パワーバックドア マルチテレインモニター 純正フロントドライブレコーダー ETC2.0 カラードルーフレール

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 後期/新品BFG KO3 ATタイヤ/モデリスタエアロ/ムーンルーフ/後席モニター/茶革/ウッドコンビステアリング/全方位カメラ/ドラレコ/ETC2.0/センターデフロック/クロールコントロール/純ナビ/フルセグ/ベンチレーション

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ/サンルーフ/マルチテレインモニター/ルーフレール/茶革シート/レーダークルーズコントロール/シートクーラー/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/電動リヤゲート/エアサスペンション/LED

    本体価格
    626.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 前期型 寒冷地仕様 新品ジオランダータイヤ 新品MKW22AW バックカメラ 新品キープスラント製コイルスプリング 2インチリフトアップ センターデフロック ETC パワーシート

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 寒冷地仕様 エアサス 黒本革 電動リヤゲート 純正エンジンスターター モデリスタ ワンオーナー

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 中期モデル/ヒッチメンバー/リアフォグ/リアモニター/フルセグ/Bluetooth/360度ドラレコ/バックカメラ/障害物センサー/ダンロップ製バリ溝タイヤ/トレーラーブレーキコントローラー/禁煙車

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 

    本体価格
    557.7万円

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    応談

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    本体価格
    1248万円

関東
42
593.1万円
関西
12
494.5万円
東海
20
423.7万円
北海道
29
491.1万円
九州
4
444.3万円
東北
10
476.9万円
北陸・甲信越
11
431.5万円
中国
5
383.9万円
四国
3
392.3万円
地域別台数
関東
12
485.2万円
関西
6
598.6万円
東海
7
585.3万円
北海道
3
373.7万円
九州
4
365.8万円
東北
2
1106.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
401.3万円
四国
4
349.5万円

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トヨタ  ランドクルーザー200   フォード  F-150
435万円723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) ---
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、8名 乗車定員 ---
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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