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ランドクルーザー200とAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とAZ-オフロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  AZ-オフロード
VS
230万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
176 中古車掲載台数 91
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 8ナンバー車 車いす移動車登録

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Cボックス/全方位/サンルーフ/WALDホイール

    本体価格
    679.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1年保証付 クールBOX   リアエンター

    本体価格
    670万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD SR ACC 純正ナビ 全方位 社外ドラレコ DTV

    本体価格
    581.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 10型ナビ360°カメブラウンレザーサンルー

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD グレード ZX フルバルド 24インチAW

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 衝突被害軽減システム スマートキー

    本体価格
    237万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ナビ 全方位カメラ 革 SR WALD 寒冷地仕様

    本体価格
    607.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD モデリスタエアロ 全周囲 BSM 黒革

    本体価格
    629万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ モデリスタFスポイラー

    本体価格
    388万円

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    34.8万円

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    35万円

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    本体価格
    105.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 5速マニュアル・ナビTVキーレス・ターボ

    本体価格
    43万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    49.8万円

関東
59
532.8万円
関西
14
515.2万円
東海
16
461.9万円
北海道
39
520万円
九州
15
518.2万円
東北
18
447.9万円
北陸・甲信越
9
456.6万円
中国
4
434.7万円
四国
2
599万円
地域別台数
関東
16
50.7万円
関西
6
54.4万円
東海
11
46.8万円
北海道
20
68.6万円
九州
11
63.6万円
東北
12
65.3万円
北陸・甲信越
9
61万円
中国
4
36.5万円
四国
2
59.1万円

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ランドクルーザー200とAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   マツダ  AZ-オフロード
435万円723.6万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
4608~4663 排気量(cc) 658
288~318 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 4WD
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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