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CLSクラスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
38万円877万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 210万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
280 中古車掲載台数 157
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 ブルーテック AMGライン ディーゼルターボ SR

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 白本革シート・ブルメスター

    本体価格
    698万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ RSP ヒ-タ-ク-ラ-赤黒革 SR MEコネ 2年保証

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS500 デジーノ 

    本体価格
    265.3万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ レザーエクスクルシブダイヤモンドホワイト

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ S/R Burmesterサウンド HUD レーダーS

    本体価格
    429.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD スタイリング

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ワンオーナー 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    166万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー レ-ダ-セ-フティPKG黒革SRバネサスBカメラ

    本体価格
    100.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    591.8万円

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    本体価格
    590万円

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    本体価格
    626.8万円

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    609.8万円

関東
110
419.8万円
関西
39
445.9万円
東海
60
396万円
北海道
12
377.9万円
九州
21
391.5万円
東北
5
454.1万円
北陸・甲信越
20
401.6万円
中国
10
426万円
四国
3
524.7万円
地域別台数
関東
55
548.5万円
関西
8
433.5万円
東海
17
509.4万円
北海道
29
471.6万円
九州
10
500.5万円
東北
22
444.1万円
北陸・甲信越
12
481.8万円
中国
3
424.9万円
四国
1
495万円

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CLSクラスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   トヨタ  ランドクルーザー200
799万円1261.1万円 新車時価格 435万円723.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1949~2996 排気量(cc) 4608~4663
194~367 最高出力(馬力) 288~318
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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