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ランドクルーザー200とSLCを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とSLCの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデス・ベンツ  SLC
VS
210万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 200万円558万円
SLCの相場表を見る
159 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD レザーシート モデリスタエアロ ETC2.0 BSM

    本体価格
    665.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD TCナビ 全周囲モニター サンルーフ

    本体価格
    788万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メモリー付パワーシート スタッドレス

    本体価格
    378.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロマフラーFUEL20AW1年保証

    本体価格
    592.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD ナビ 革シート エアロ 22インチAW

    本体価格
    265万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD LEXUS LX570仕様 内装 ナビ 20インチ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期モデリスタ純正マルチナビサンルーフ

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD リアエンタクールBOXパワーバックドア

    本体価格
    910万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD ナビTV クーラーBOX エアロ SR ETC

    本体価格
    438.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 

    本体価格
    489.8万円

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    558万円

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    498万円

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  • メルセデス・ベンツ SLC 180 スポーツ 

    本体価格
    278万円

関東
54
544.7万円
関西
9
451.2万円
東海
16
527.6万円
北海道
32
466.4万円
九州
10
500.5万円
東北
22
444.1万円
北陸・甲信越
12
472.6万円
中国
3
424.9万円
四国
1
495万円
地域別台数
関東
24
354万円
関西
8
453.4万円
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
8
300.9万円
東北
1
260万円
北陸・甲信越
2
302.8万円
中国
3
330.1万円
四国
3
319.3万円

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ランドクルーザー200とSLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   メルセデス・ベンツ  SLC
435万円723.6万円 新車時価格 530万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1845×1305  他
4608~4663 排気量(cc) 1595~1991
288~318 最高出力(馬力) 156~184
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 2名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLKの名称で親しまれたコンパクト2シーターオープンが、SLCの名称で装いも新たに登場。SLCとは、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」を組み合わせた名称になる。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガントなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは最高出力156ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lと、同184ps/300N・mを発生する2Lで、いずれも直噴ターボユニット。トランスミッションは全車9速ATの「9G-TRONIC」が組み合わされる(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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