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アイシスとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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アイシスとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
9.9万円130万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 234.2万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
229 中古車掲載台数 156
  • トヨタ アイシス 2.0 G 4WD 純正ナビバックカメラ HID 左Pスラ

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ワンオーナー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 社外ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション ノアール 純フルセグSDナビ 後席モニタ 黒革席

    本体価格
    99.4万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Xセレクション 

    本体価格
    31万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD 寒冷地仕様・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD 両側パワースライドドアパワーバックドア

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ナビ バックカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    26.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 左パワースライドドア ETC 純正ナビ

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 自社 ローン・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD ワンオーナー 4WD 黒革シート

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 4WD サンルーフ フリップダウンモニター

    本体価格
    367.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD ワンオナー 寒冷地 24AW モデリスタエアロ

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ・モデリスタエアロ

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    735万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD Rエンター モデリスタエアロ Rモニター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ 前席・二列目シートヒーター

    本体価格
    595.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ガナドール4本出しマフラー レザーシート

    本体価格
    369.8万円

関東
51
55.8万円
関西
35
46.2万円
東海
25
52.5万円
北海道
45
63万円
九州
23
54.1万円
東北
22
59.3万円
北陸・甲信越
13
65.8万円
中国
9
48.7万円
四国
6
62.4万円
地域別台数
関東
52
535.7万円
関西
10
437.1万円
東海
16
536.4万円
北海道
28
453.1万円
九州
10
500.5万円
東北
22
435万円
北陸・甲信越
12
478.3万円
中国
5
460.7万円
四国
1
495万円

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アイシスとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  ランドクルーザー200
178.5万円277.2万円 新車時価格 435万円723.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1794~1998 排気量(cc) 4608~4663
130~158 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 5名、8名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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