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ランドクルーザー200とセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とセコイアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   米国トヨタ  セコイア
VS
249.9万円~968万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 258.8万円~999万円
セコイアの相場表を見る
146台 中古車掲載台数 13台
  • トヨタ ランドクルーザー200 AX 5人乗り AX スーパーチャージャー FUELOFFROAD22インチ GeolanderM/T35X12.5R22 OME BP51 2インチボディリフト

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 買取直販 モデリスタフロントスポイラー リアダウンスポイラー LEXUS 純正LX22インチアルミホイール 新品タイヤ  新品ブラックレザー調シートカバー ナビ ETC スマートキー コンビハンドル

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX Gセレクション 4WD 300 モデリスタ仕様 現行仕様 内装

    本体価格
    481万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 禁煙車/ETC/ドラレコ/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/レザーシート/パワーシート/シートヒーター/ハンドルヒーター/電動チルト&テレスコピック/スペアキー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD OP・モデリスタエアロ OP・Tコネクトナビ&マルチテレインモニター OP・BSM/RCTA OP・黒ルーフレール セーフティセンス グレーモケットシート LEDヘッドライト OP・ドラレコ

    本体価格
    549万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/メーカーナビ/全周囲カメラ/クルーズコントロール/衝突軽減/ベンチレーション/シートヒーター/ステアリングヒーター/ドライブレコーダー/黒革/禁煙車

    本体価格
    639.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ETCスマートキー4WDサンルーフ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ/全周囲カメラ/リアエンター/モデリスタ/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/オートハイビーム/ベンチレーション/クリアランスソナーステアリングヒーター/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    568.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期型/モデリスタエアロ/WALD22インチAW/ガナドールマフラー&ヒッチメンバー/サンルーフ/黒革シート/フリップダウンモニター

    本体価格
    360万円

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    本体価格
    258.8万円

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    278万円

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    本体価格
    339.9万円

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    290万円

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    本体価格
    349.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 新並 2010年モデル リフトUP サンルーフ

    本体価格
    389.8万円

関東
50台
540.3万円
関西
11台
495.5万円
東海
28台
452.7万円
北海道
22台
503.1万円
九州
9台
476.4万円
東北
5台
477.3万円
北陸・甲信越
9台
449.4万円
中国
10台
444.3万円
四国
2台
464万円
地域別台数
関東
2台
619.1万円
関西
2台
634万円
東海
5台
329.5万円
北海道
2台
298万円
九州
1台
310万円
東北
1台
389.8万円
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  ランドクルーザー200   米国トヨタ  セコイア
435万円~723.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4608~4663 排気量(cc) 4600~5700
288~318 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、8名 乗車定員 0名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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