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ランドクルーザー200とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー200   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 48万円298万円
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164 中古車掲載台数 48
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALD/リアエンター/全方位カメラ

    本体価格
    728.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD サンルーフ ベージュレザー ナビ・TV

    本体価格
    523万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロ マフラー ワンオーナー

    本体価格
    599.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD リアエンター COOLBOX 茶内装 モデリスタ

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD Bluetooth対応ナビTV本革シート禁煙車

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD ナビTV ガナドールマフラー サンルーフ ETC

    本体価格
    334.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD メーカーナビ&全周囲 リヤエンタメ

    本体価格
    859万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDエアロ/マフラー/24AW サンルーフ 黒革

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 禁煙車 9型ナビ モデリスタ 全方位 SR BSM

    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD WALD24インチAW オーバーフェンダー

    本体価格
    294.8万円

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    68万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ 赤革/バックカメラ/フロントカメラ/JBL

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    105.2万円

関東
55
541万円
関西
13
426.9万円
東海
19
504.2万円
北海道
28
508.9万円
九州
10
460.1万円
東北
18
485.6万円
北陸・甲信越
15
460.8万円
中国
6
474.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
113.2万円
関西
9
89.6万円
東海
10
92.1万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ランドクルーザー200とニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
435万円723.6万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
4608~4663 排気量(cc) 1984
288~318 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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