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マークXジオとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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マークXジオとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   スズキ  スプラッシュ
VS
19.7万円79万円
マークXジオの相場表を見る
中古車相場 14万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
116 中古車掲載台数 43
  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル Fパッケージ 前後ドラレコ ナビ バックカメラ ソナー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 1オーナー ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 禁煙車 茶本革 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240 インパネオートマ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 1オーナー ナビ F/Bカメラ スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 エアリアル 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G スマキー Pスタ AAC ナビ TV Bluetooth CD

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240F 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ マークXジオ 2.4 240G 4WD 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

    本体価格
    69.8万円

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    20万円

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    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    17.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    41万円

  • スズキ スプラッシュ 2年車検付 2年車検付

    本体価格
    29万円

関東
44
46.9万円
関西
22
38.6万円
東海
12
50.5万円
北海道
7
56.2万円
九州
10
42.9万円
東北
7
42.6万円
北陸・甲信越
9
42.8万円
中国
3
50.3万円
四国
2
42.9万円
地域別台数
関東
21
26.4万円
関西
2
21.3万円
東海
7
29.8万円
北海道
1
26万円
九州
6
23.8万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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マークXジオとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークXジオ   スズキ  スプラッシュ
247万円381.9万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1785×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
2362~3456 排気量(cc) 1242
163~280 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名 乗車定員 5名
10.2~13.2km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

セダンの快適性にミニバンの便利さをプラス

セダンの乗り心地や質感とミニバンの利便性を併せ持つ大人のための“サルーン”として登場した3列シートモデル。外観はその2つを融合させた、低い全高とワイドトレッドをもつ個性的な仕上がり。「4+Free」パッケージと呼ばれる、大人4人が快適に座れる独立4座と、使い方に合わせたアレンジができる3モードキャビンを採用する。アレンジは前後席が快適なパーソナルモード、多人数が乗れるフレンドリーモード、広いラゲージのアクティブモードの3タイプ。2列目は350Gと240Gにキャプテンシート、240と240Fにはベンチシートを用意した。挙動を安定させるS-VSC、サイドエアバッグ&カーテンシールドエアバッグ、WILコンセプトシートなど安全装備も充実している。(2007.9)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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