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カローラルミオンとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラルミオン   ホンダ  アコードワゴン
VS
19.9万円168.4万円
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中古車相場 45万円148万円
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49 中古車掲載台数 14
  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 純正エアロ 社外15インチアルミ 純正メモリーナビ Bカメラ ETC キーレス オートエアコン 最終モデル 当店下取り車

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G ETC 純正ナビ プラズマクラスター付ランプ

    本体価格
    83.7万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 純正ナビ/BT接続可/フルセグTV/DVD再生機能有/ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/フォグランプ/オートライト/純正16インチAW/プッシュスタート/パドルシフト/スペアキー/純正フロアマット

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S スマートキー プッシュスタート ナビ ビルトインETC

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー パドルシフト プッシュスタート ETC

    本体価格
    37万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 4WD エンジンスターター/寒冷地仕様/社外ナビ/ドラレコ/Bカメラ/ETC/スタッドレス付き

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X ETC バックカメラ ナビ 電動格納ミラー CVT アルミホイール  衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G エアロツアラー 9スピーカー キーレス ETC Bluetooth AUX/USB端子 社外アルミ プライバシーガラス

    本体価格
    46万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G ブレラOGカスタム 新品社外ホイール 新品タイヤ クラシックTOYOTAボンネットエンブレム テールランプブラックアウト マットブラック塗分 地デジTV ナビ ETC キーレス

    本体価格
    107万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 9スピーカー 純正SDナビ バックカメラ BT接続 HID オートライト オートエアコン キーレス ワンセグ

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    125万円

関東
23
70.1万円
関西
3
71.8万円
東海
8
79.5万円
北海道
4
61.2万円
九州
2
45.2万円
東北
1
130.1万円
北陸・甲信越
5
66.6万円
中国
3
68.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
108.5万円
関西
2
54.9万円
東海
0
---
北海道
1
45万円
九州
2
126.5万円
東北
2
97.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カローラルミオン   ホンダ  アコードワゴン
168万円242.6万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4210×1760×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496~1797 排気量(cc) 1998~2354
109~144 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 11~13.4km/L

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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