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カローラルミオンとレパードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラルミオン   日産  レパード
VS
19.8万円130万円
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中古車相場 45.9万円750万円
レパードの相場表を見る
109 中古車掲載台数 39
  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド 社外ナビゲーション ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G On B リミテッド 禁煙車 純正エアロ ETC

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X リフトアップ/ルーフラック/新品タイヤ&AW

    本体価格
    81万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S ナビ ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    54.2万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G オリジナルカスタム リフトアップ

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G ナビ TV DVD SD HDMI Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 純正エアロ/HDDナビ/Bカメラ/スマート

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 X 1年保証付/純正ナビ/ワンセグ/バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G エアロツアラー 修復歴無し

    本体価格
    72.1万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー 純正ナビフルセグ HID ドラレコ

    本体価格
    100.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパード 3.0 XV 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
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    本体価格
    58.8万円

  • 日産 レパード 2.0 XS サンルーフ BBS15AW 外マフラー

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    168万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II 走行距離55000キロ

    本体価格
    345万円

  • 日産 レパード 3.0 XR サンルーフ・リップスポイラー

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    応談

  • 日産 レパード 3.0 アルティマ 

    本体価格
    327万円

  • 日産 レパード 2.0 XJ-II 5速MT パワステ エアコン フォグランプ

    本体価格
    298万円

  • 日産 レパード ZGXターボ2.0 ATクルーズコントロール電子マルチメータ

    本体価格
    320万円

  • 日産 レパード 2.0 XS-II V6ジェットターボ GF31

    本体価格
    応談

関東
40
57.3万円
関西
6
50.4万円
東海
17
52.8万円
北海道
12
64.7万円
九州
14
45万円
東北
5
60.7万円
北陸・甲信越
12
52.3万円
中国
2
55.1万円
四国
1
64.9万円
地域別台数
関東
18
327.4万円
関西
3
157.9万円
東海
3
270.6万円
北海道
2
---
九州
2
391.5万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
439万円
中国
7
229.7万円
四国
2
192.5万円

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カローラルミオンとレパードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラルミオン   日産  レパード
168万円242.6万円 新車時価格 277万円502万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1760×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1496~1797 排気量(cc) 1998~2987
109~144 最高出力(馬力) 125~270
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
14.4~16.6km/L 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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