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180SXとカローラルミオンを比較! - みんなの比較車種

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日産  180SX   トヨタ  カローラルミオン
VS
218万円689万円
180SXの相場表を見る
中古車相場 19.9万円118万円
カローラルミオンの相場表を見る
85 中古車掲載台数 64
  • 日産 180SX E-RPS13改 S30顔

    本体価格
    288万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII ハイキャスII フルエアロ ENKEI16AW ニスモローダウンサスペンションキット 純正5速マニュアル LSD ETC ニスモシフトノブ Rフォグ クラリオンナビ/TV/USB CA18インタークーラーターボ175ps 右前修復歴有り軽度 自動車鑑定証付

    本体価格
    289.6万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 中期型 車高調 ニスモマフラー エアロ

    本体価格
    375万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 

    本体価格
    257万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプIII 5MT載替公認 326POWER18インチアルミ 車高調 アルミラジエター 社外マフラー HKSエアクリーナー 4点ロールバー フルエアロ

    本体価格
    349.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX BRIDEフルバケ スパルコステアリング RAYS17AW 新品タイヤ 社外インタークーラ ブローオフバルブ 社外デフ 純正5速MT A/Cコンプレッサーリビルト S14用KOYOラジエターバキュームホース類新品 社外エアクリ マフラー

    本体価格
    365.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調 社外エアロ 社外マフラー ワークエモーション17インチアルミホイール MOMOステアリング 社外シフトノブ パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    298万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX デモカー販売

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装/社外エアロ(F・S・R)/社外リアフェンダー・フロントフェンダー/社外IC/evolution インテンシブハンク 18AW/社外エアクリーナー/社外アルミリザーブタンク/社外車高調/社外マフラー/社外ステアリング

    本体価格
    255万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 同色全塗装済

    本体価格
    230万円

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  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S エアロツアラー ディスチャージヘッドライト/パドルシフト

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    38.3万円

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    57.8万円

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    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    32.8万円

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    59万円

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    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G グレー全塗装・バックカメラ・ETC

    本体価格
    48万円

  • トヨタ カローラルミオン カローラルミオン 1.5G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ETC ドラレコ HIDヘッドライト

    本体価格
    48.2万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.5 G 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ カローラルミオン 1.8 S 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ DTV CD スマートキー2個 キセノンヘッドライト オートライト フォグ 社外18インチアルミ

    本体価格
    42万円

関東
24
344.3万円
関西
6
322万円
東海
19
401.7万円
北海道
4
358.6万円
九州
12
381.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
283万円
中国
14
369.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
16
62.2万円
関西
5
58.2万円
東海
14
63.8万円
北海道
6
52.5万円
九州
5
42.1万円
東北
6
58.5万円
北陸・甲信越
7
62.7万円
中国
3
45.5万円
四国
2
46.4万円

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日産  180SX   トヨタ  カローラルミオン
179万円267.6万円 新車時価格 168万円242.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4540×1690×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1630  他
1809~1998 排気量(cc) 1496~1797
140~205 最高出力(馬力) 109~144
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.5~11.8km/L 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
解説

くつろぎの空間をもつ“箱型カローラ”

カローラシリーズの新モデルとして登場した箱形2BOXモデル。カローラのもつ基本性能の高さを継承しつつ、くつろぎとシーンに応じた使い勝手の良い室内空間をもつ。外観は四隅に張り出したフレア造形の直線基調な箱形シルエット。サイドのベルトラインを高くすることで、室内の包まれ感も高めた。使いやすいシートアレンジや収納をもつ広い室内は、快適にくつろげる空間を目指すとともに、天井イルミネーションや9スピーカーをもつオーディオなどで演出されている。また、安全性も高く、前席サイドエアバッグ、前後席カーテンシールドエアバッグ、頸部への衝撃を緩和するWILコンセプトシートなどが標準装備された。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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