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クラウンハイブリッドとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   ホンダ  エレメント
VS
29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 34万円198万円
エレメントの相場表を見る
135 中古車掲載台数 61
  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS-JフロンティアLTD 

    本体価格
    319.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS Advance トヨタセーフティセンス 純正マ RS Advance トヨタセーフティセンス 純正マ

    本体価格
    319万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ プリクラ/黒革/純正ナビ/TV/BT音楽/HID

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 電動ムーンルーフ 木目調インテリアパネル

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 ナビ TV Bカメラ ETC ステリモ クルコン

    本体価格
    94.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS ブラックスタイル 純正ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ベージュレザーシート/純正HDDナビ/DVD・CD

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ RSR車高調 BBS20インチ サンルーフ 本革

    本体価格
    139万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 禁煙車 後期型 黒本革 クルコン フルセグ

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ Fセグナビ ベンチレーション付電動革シート

    本体価格
    74.8万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ フルセグ ETC キーレス HID

    本体価格
    47.8万円

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    149.8万円

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    69.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外SDナビ CD・DVD再生 パワステ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 純正カーキ サイドステップ ノーマルベース

    本体価格
    169万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ・TV・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    79万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ サイドステップ 観音開き 純正AW

    本体価格
    158.1万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装/リフトアップ/キセノン

    本体価格
    128万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD Bカメラ DEANホイール グッドリッチ

    本体価格
    155万円

関東
42
96万円
関西
17
107万円
東海
15
103万円
北海道
2
94万円
九州
29
198.6万円
東北
7
121.6万円
北陸・甲信越
4
156.5万円
中国
7
84.9万円
四国
12
242.5万円
地域別台数
関東
20
105.6万円
関西
11
83.3万円
東海
9
111.1万円
北海道
4
79.1万円
九州
10
97.5万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
3
90.6万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

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クラウンハイブリッドとエレメントのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   ホンダ  エレメント
540万円620万円 新車時価格 272万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
3456 排気量(cc) 2354
296 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
15.8km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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