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クラウンハイブリッドとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンハイブリッド   ホンダ  Honda e
VS
29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 229.8万円495万円
Honda eの相場表を見る
134 中古車掲載台数 33
  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ ナビ・バックカメラ・サンルーフ・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 /1年保証付/純正ナビ/Bカメラ/ETC/HID/

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 後期 マルチ TV Bluetooth Bカメ ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S“C package 保証2年付き 低走行 フルモデ S“C package 保証2年付き 低走行 フルモデ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ モデリスタフロントリップ 社外マフラー

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スペシャルエディション 禁煙車バックモニター地デジカーナビETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 サンルーフ 革シート バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 純正ナビ ワンセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド Lパッケージ Lパッケージ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 スタンダードパッケージ 

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカーアップ HondaSENSING コネクト

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    278万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ ETC マルチビュー Pセンサー シ

    本体価格
    302.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スカイルーフ マルチビューカメラ

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    420万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    269万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンナビ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元弊社デモカー メモリーナビ(ホンダコネ

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 未登録 新車

    本体価格
    495万円

関東
42
96万円
関西
17
107万円
東海
15
103万円
北海道
2
94万円
九州
29
198.6万円
東北
7
121.6万円
北陸・甲信越
4
156.5万円
中国
7
84.9万円
四国
11
247.8万円
地域別台数
関東
10
314.5万円
関西
5
293.9万円
東海
12
294.6万円
北海道
0
---
九州
2
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
293.4万円
中国
1
285万円
四国
1
335万円

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クラウンハイブリッドとHonda eのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   ホンダ  Honda e
540万円620万円 新車時価格 451万円495万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
3456 排気量(cc) ---
296 最高出力(馬力) 136~154
FR 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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