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ヴィッツとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 29.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
1510 中古車掲載台数 102
  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティセンス ETC

    本体価格
    67.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 4WD ナビTV エンスタ 寒冷地仕様

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 B 

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F ナビバックカメラ リモコンキー

    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS ワンオーナー CD パワステ アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 純正ナビ ワンセグTV

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD キーレス CD  タイミングチェーン

    本体価格
    46.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS G's 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションII 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    82.5万円

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    119.9万円

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    70万円

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    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 禁煙車 後期型 純正ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正HDDマルチ 黒革シート ローダウン

    本体価格
    99.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    130万円

関東
347
79.8万円
関西
160
74.5万円
東海
214
86.3万円
北海道
150
72.7万円
九州
180
80.5万円
東北
154
75.7万円
北陸・甲信越
160
77.8万円
中国
86
69.8万円
四国
59
74.4万円
地域別台数
関東
32
108.3万円
関西
17
132.6万円
東海
7
115万円
北海道
3
80.7万円
九州
25
172.8万円
東北
5
181万円
北陸・甲信越
3
121.3万円
中国
4
95.8万円
四国
6
322.4万円

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ヴィッツとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  クラウンハイブリッド
106万円400万円 新車時価格 540万円620万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
996~1797 排気量(cc) 3456
69~212 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 15.8km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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