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ヴェルファイアとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   アウディ  R8スパイダー
VS
24.5万円1299万円
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中古車相場 898万円2480万円
R8スパイダーの相場表を見る
3794 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD ナビ・TV 後席フリップダウンモニター パワースライドドア ETC アルミ セカンドシートオットマン付 HID フォグ バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD サンルーフ・本革・両パワスラ・全方カメラ

    本体価格
    785.4万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 禁煙車 純正9型ディスプレイ 後席モニター バックカメラ 両側電動スライド 衝突軽減 電動リアゲート コーナーセンサー クルーズコントロール LEDヘッド ETC オートハイビーム 7人乗り

    本体価格
    276.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズ 1オーナー ハーフレザー ドラレコ レーダー クルコン 両側Pスライドドア Pバックドア アルパインナビ地デジ Bカメラ Rモニター AUTOライト フォグランプ ドアバイザー Pガラス 純正18AW

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 4WD 片側パワースライドドア Bluetooth 横滑り防止装置 コーナーセンサー プッシュスタート ビルトインETC HDDナビ ワンセグTV バックモニター 社外18インチホイール夏

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Zプレミア パノラマビューカメラ エアコンデショニング皮シート ETC2.0

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD TRDエアロ 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 純正フリップダウンモニター レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト トヨタセーフティセンス クリアランスソナー デジタルインナーミラー

    本体価格
    395.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD /山形県/ガリバー鶴岡店

    本体価格
    267.4万円

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    1480万円

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    本体価格
    応談

関東
1184
312.5万円
関西
559
310.4万円
東海
523
378.8万円
北海道
338
276.3万円
九州
443
356.1万円
東北
236
300.1万円
北陸・甲信越
220
292万円
中国
174
315.6万円
四国
117
308.8万円
地域別台数
関東
2
2315万円
関西
2
1480万円
東海
0
---
北海道
1
2480万円
九州
2
1384万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1940万円
四国
1
2168万円

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ヴェルファイアとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   アウディ  R8スパイダー
655万円1090万円 新車時価格 2618万円3337万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
2393~2487 排気量(cc) 5204
177~279 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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