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ヴェルファイアとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
25万円1899万円
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中古車相場 68万円189.9万円
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4416 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション SDナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII プリップダウンバックカメラナビTV

    本体価格
    66.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Zプレミア 買取直販/法人1オーナー/電動ステップ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 禁煙車 トヨタセーフティーセンス 純

    本体価格
    335万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 11インチナビ Bモニター 両側電動 クルコン

    本体価格
    298.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z BIG-X11型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    278.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 純正9インチナビ TV Bカメラ FDモニター

    本体価格
    274.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 X サイドリフトアップシート装着車 両PスラナビTV後席モニター サンルーフ ETC

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション アルパインナビ バックカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ALPINE10型ナビBカメラTV後席モニタ両側7人

    本体価格
    167.6万円

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    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 1 ファイナルエディション オリジナル

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    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

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  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    133万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 ブルーメタリック

    本体価格
    応談

関東
1421
274万円
関西
641
283.6万円
東海
568
342.5万円
北海道
385
294.6万円
九州
484
312.3万円
東北
323
272万円
北陸・甲信越
242
268.3万円
中国
219
307.4万円
四国
133
285.7万円
地域別台数
関東
4
125.3万円
関西
2
129万円
東海
6
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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ヴェルファイアとアルファ155のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   アルファ ロメオ  アルファ155
655万円1085万円 新車時価格 345万円518万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
2393~2487 排気量(cc) 1995~2492
177~279 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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