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ヴェルファイアとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
25万円1499万円
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中古車相場 210万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
4635 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII ALPINE製8インチナビ 後席モニタ- 両側電動

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA ゴールデンアイズ カーナビ・モデリスタエアロ・バックカメラ

    本体価格
    235.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 ZR E-Four 4WD ガナドールマフラー/シグネチャーイルミ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 純正10型ナビ 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 純正ナビTV Bカメ 後席モニタ パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z モデリスタ サンルーフ 後席モニター ETC

    本体価格
    290.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z /モデリスタエアロ/アルパインナビ/後席M

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z ゴールデンアイズII 4WD ナビ 全方位カメラ 後席モニター

    本体価格
    233.6万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 1年保証 禁煙車 モデリスタエアロ 本革

    本体価格
    316万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション モデリスタ Wサンルーフ 後席モニター ETC

    本体価格
    415万円

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  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S スライディングルーフ 本革 Rセーフティ

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    739.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 走行4400Km/D車/左H/限定車/禁煙

    本体価格
    1080万円

関東
1499
280.6万円
関西
716
309.3万円
東海
625
343.4万円
北海道
391
285.1万円
九州
487
322.5万円
東北
345
278.4万円
北陸・甲信越
245
307.9万円
中国
203
295.6万円
四国
124
273.2万円
地域別台数
関東
8
708.1万円
関西
8
638.4万円
東海
8
488.6万円
北海道
0
---
九州
1
578.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
525万円
中国
2
699.4万円
四国
0
---

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ヴェルファイアとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
655万円1085万円 新車時価格 905万円1494万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 2996~3982
177~279 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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