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ヴェルファイアとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴェルファイア   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
25万円1899万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 562万円899.9万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
4166 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ナビ 後席モニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ ROWENコンプ20AW車高調11型ナビ後席モニタ-

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ Z 4WD モデリスタ JBL

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション ツインムーンルーフ/11インチBIG-X

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 Z プラチナセレクション 4WD 特別仕様車 フルセグナビ 後席モニター

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ 後席モニタームーンルーフ

    本体価格
    413万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション TRDエアロキット 社外20インチアルミ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ SDナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ツインモニタ Bカメラ ETC パワースライドD

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z ゴールデンアイズII E-Four 4WD パノラミックビューモニター JBLサウンド

    本体価格
    409.9万円

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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブP 有償カラー 1オーナー

    本体価格
    899.9万円

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  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    581.5万円

関東
1366
269.8万円
関西
618
271.6万円
東海
541
344.7万円
北海道
374
289.1万円
九州
442
299.6万円
東北
281
272.8万円
北陸・甲信越
224
264.1万円
中国
193
295万円
四国
127
288.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
899.9万円
東海
2
571.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ヴェルファイアとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
655万円1085万円 新車時価格 1268万円1535万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2393~2487 排気量(cc) 2996
177~279 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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