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ヴェルファイアとM6を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   BMW  M6
VS
25万円1899万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 265万円928万円
M6の相場表を見る
4416 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ドラレコ ワンセグ ナビ リアモニター

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 ZA Gエディション サンルーフ 両側Pスライドドア ETC

    本体価格
    297.1万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z ゴールデンアイズII 禁煙 サンルーフ モデリスタ 9型ナビ ETC

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクション 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z 4WD CDスロット ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ モデリスタエアロ 後席モニタ- 9型ナビ TV

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 Z ゴールデンアイズIII E-Four 4WD サンルーフ フリップダウンモニター

    本体価格
    529万円

  • トヨタ ヴェルファイア 3.5 エグゼクティブラウンジ モデリスタエアロ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ DA バックモニタ ETC LED SR 後席モニタ

    本体価格
    440万円

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    928万円

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    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 M20インチ フルレザー ナイトビジョン

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    695万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 カーボンフロントグリル

    本体価格
    361万円

関東
1419
274.6万円
関西
641
285.8万円
東海
572
343.3万円
北海道
383
295.6万円
九州
485
312.1万円
東北
324
272.8万円
北陸・甲信越
243
267.9万円
中国
217
306.1万円
四国
132
284.6万円
地域別台数
関東
5
696万円
関西
3
576万円
東海
9
419.5万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ヴェルファイアとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   BMW  M6
655万円1085万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2393~2487 排気量(cc) 4394
177~279 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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