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ヴェルファイアとC5を比較! - みんなの比較車種

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ヴェルファイアとC5の中古車情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   シトロエン  C5
VS
25万円1899万円
ヴェルファイアの相場表を見る
中古車相場 151.4万円258万円
C5の相場表を見る
4286 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z 純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    89.2万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション 10型ナビ後TVドラレコSRワイヤレス充電禁煙

    本体価格
    379.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション ゴールデンアイズ 11型ナビ/サンルーフ/後席モニター/AC100V

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Gエディション サンルーフ 純正10型ナビ 電動温冷シート

    本体価格
    410.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z Aエディション 4WD モデリスタエアロ 両側電動スライドドア

    本体価格
    380.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD サンルーフ シートAC 全方位 衝突軽減

    本体価格
    969.7万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ 茶革 JBL SR BSM Dミラ- PVM HUD Uステップ

    本体価格
    1134万円

  • トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2.5 V Lエディション E-Four 4WD モデリスタエアロ カールソン20AW BIG-X

    本体価格
    431.5万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.4 Z プラチナセレクションII フリップダウンモニター

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ヴェルファイア 2.5 Z ゴールデンアイズ ナビ・バックモニター

    本体価格
    410万円

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  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    151.4万円

関東
1390
273.1万円
関西
627
280.8万円
東海
549
346万円
北海道
376
295.7万円
九州
465
316.1万円
東北
298
274.6万円
北陸・甲信越
238
265.9万円
中国
213
306.6万円
四国
130
291.5万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
1
151.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェルファイアとC5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴェルファイア   シトロエン  C5
655万円1085万円 新車時価格 360.5万円498万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1945 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
2393~2487 排気量(cc) 1997~2946
177~279 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。ラジエターサポートとサイドメンバーをつなぐ、ヴェルファイア専用のボディ剛性部品を追加。走り出しから車両がしっくり動く応答性の良さが実現された。エンジンは、従来型の3.5L V6に対して、低速度域のトルクが増大された2.4Lガソリンターボに加え、ハイブリッドも用意される。漆黒メッキを基調とした金属加飾が施された専用グレード「Zプレミア」も設定された。(2023.6)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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